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Archive for the ‘Entrevista novasy’ Category
Novasy: Olá Rodrigo. Desde já o nosso agradecimento em aceitares fazer esta entrevista em exclusivo para a Novasy.net
Rodrigo: De nada, o prazer é todo meu.
N: Após este final de época 2010 o teu curriculum a nível de vitórias e participações em finais internacionais fica bastante invejável! Qual o motivo para tal sucesso?
R: Não posso considerar que tenha sido um sucesso, pois este ano não consegui dedicar o tempo que queria ao R/C, mas acabou por ser um ano muito bom tendo isso em consideração, e é claro, ter ido á final do Campeonato da Europa foi um resultado inesperado, que me continua a motivar e a dar força para continuar.
N: Já perdemos a conta a quantas marcas de chassis competiste ao longo da tua carreira como piloto! Consideramos que seja uma mais valia para um piloto ter a oportunidade de testar e competir com várias marcas. Sentes-te um piloto mais valorizado e mais experiente após 16 anos de radiomodelismo? Continuas apreender?
R: É claro que em todos estes anos vamos acumulando muita experiência, mas nunca se sabe tudo….Longe disso, estamos sempre a aprender, por varias razões. Uma das principais é que todo o material, seja carro, seja motor, estão sempre a evoluir, e é preciso acompanhar essa evolução. Cada prova é sempre diferente da outra, e em todas aprendemos sempre mais. Mas sem duvida, é nos treinos onde se aprende mais, seja em afinação dos carros, concentração etc.
N: Sabemos que tens uma pequena equipa de pessoas que tens contado com ajuda deles em prova. Fala um pouco deles e como te ajudaram a evoluir como piloto!
R: Nos meus anos de radiomodelismo, sempre tive bons amigos que me ajudaram e que mantenho uma amizade bastante forte com a maioria deles. Nos últimos anos, tive sempre o privilégio de ter sempre uma boa ajuda em tudo o que envolve o R/C. Sem duvida, que é também por eles que continuo com o mesmo gosto. Continuam a dar-me motivação e uma ajuda incansável nas provas. Aproveito para agradecer muito ao Srº Vítor Augusto e ao Pedro Bacalhau, que me têm acompanhado e ajudado em tudo o que preciso. Sem todos eles, o R/C para mim não seria a mesma coisa.
N: Como piloto patrocinado pela a OS, já tiveste a oportunidade de experimentar o novo Os SPeed Xz-B?
R: Ainda não, mas está para breve. Os novos motores só ficaram disponíveis no inicio de Setembro, mas a O.S promete surpresas agradáveis 
N: Estarias disposto a divulgar um setup base do teu chassi?
R: Sim, sem problema
(botão lado direito do rato, “guardar ligação como“)
N: Esta é uma boa altura para agradeceres aos teus patrocinadores. Queres deixar alguma mensagem de agradecimento?
R: A todos eles, um forte abraço por todo o tipo de ajuda e motivação.
N: Mais uma vez obrigada Rodrigo! Desejamos Boa Sorte para as futuras competições que se aproximam!
Fernando Pires.
João Ramos o único piloto Português na prova Nitromania do fim de semana passado, responde a umas perguntas para matar a curiosidade por parte dos leitores.
Novasy: O que achas-te do traçado da pista e condições do piso do principio ao fim da prova?
João Ramos: O traçado foi do princípio ao fim sempre muito técnico, grande recta, curvas muito fechadas e saltos um pouco diferentes do que se vê por cá. Os pneus que tinham grip na terra depois no astroturf não funcionavam e vice-versa.
À medida que os 235 pilotos iam fazendo mangas, a pista começou por ficar com bastantes buracos até ao ponto que o maior desafio era fazer a recta sem virar.
Novasy: Os Saltos eram soberbos e diferentes ao que estamos cá habituados em Portugal, sentis-te alguma dificuldade?Qual? E porquê?
João Ramos: Em relação aos saltos, feitos em madeira, não se alteraram um milímetro do princípio ao fim, acho que em Portugal podiam fazer o mesmo, pode ser um pouco mais caro do que um simples monte de terra, mas os custos de manutenção seriam praticamente zero. Os saltos eram para o público, mandavam o carro sempre muito para o ar e devido ao astroturf, fazia com que o carro e com qualquer correcção de direcção ficasse muito instável. Na minha opinião os saltos não eram difíceis, é pena por cá não termos saltos destas dimensões.
Novasy: Boa noite Carlos! Podes contar-nos como começou este vicio pelo o hobby?
Carlos Andrade: Tudo começou através de 1 grupo de amigos que ja tinham os seus carros e 1 dia deixaram-me experimentar 1 e foi ai que aos poucos o gosto se foi desenvolvendo
Novasy: Quanto tempo demorou até te sentires a vontade para começar a competir?
Carlos Andrade: Foi cerca de 1 ano a andar com 1 grupo de amigos ao fim de semana, o pessoal encontrava-se e basicamente andávamos num descampado de 1 lado para o outro, apesar de ser iniciado na altura (não que agora já seja muito experiente) foi a melhor altura no modelismo que tive, não existia competição entre os amigos e ajudava-mo-nos todos uns aos outros, apenas precisávamos de boa disposição, os carros e algumas minis, até k na loja da zona na altura surgiu a hipótese de fazer 1 trofeu em Beja e como nunca tinha feito nenhuma prova foi numa de vêr como era. A minha mulher diz k foi o maior erro da minha vida (risos) eu continuo a ateimar com ela que não (risos).
Novasy: Qual foi o melhor momento a nível de competição que alcançou até a data?
Carlos Andrade: Nunca fui uma pessoa muito ambiciosa por ganhar nada, mas é claro k nunca vou uma corrida para ficar em ultimo, mas posso referir a conquista do 1ª edição do troféu do Algarve, tornando-me campeão do Algarve em 2007 com HOBAO HYPER 8/8.5 E RB WS7, a presença na final da RBCup em 2008 foi muito importante a nível pessoal e a vitoria da 1ª prova do regional sul 2008 que nesse dia ganhei tudo o que havia para ganhar desde as 3 mangas e consequentemente a pole position a 1/2 final e a final claro, esta terá sido a prova que + me marcou até hoje porque nunca na vida imaginava sair de Beja com este resultado
Novasy: Acredito que essas vitorias foram o passo para alcançares alguns dos teus patrocínios. É difícil nos tempos de hoje ser patrocinado?
Carlos Andrade: Sim é verdade quando as provas se começaram a tornar mais competitivas a dedicação e esforço tem de ser outro mas penso que hoje em dia e cada vez mais irá ser mais difícil ser patrocinado pelos tempos que correm, não é uma coisa que cai do céu, é preciso esforço (noites a queimar pestanas ) dedicação e acima de tudo resultados e mostrar
a todos que defendemos uma marca/empresa e mostrar em pista o que ela vale, 1 carro faz o piloto mas sem 1 bom piloto o caro também não é lá grande coisa …
Novasy: Qual foi a pessoa/loja que mais influenciou-te para que tenhas conseguido os patrocínios?
Carlos Andrade: Foi sem sombras de duvida a PureRacing, 1º através do grande amigo Tiago Pereira e mais recentemente através do grande Mister Yarub Zalzala, acima de tudo foram eles e é para eles todos os meus resultados, dado que já me ajudaram muito e ensinaram bastante e foi devido a eles que sei o que sei hoje, desde já o meu grande agradecimento ao Tiago, que neste momento já não se encontra ligado ao modelismo e a PureRacing e Yarub pelo grande apoio que me têm dado através da Hobao.
Novasy: Quais os pilotos que o marcaram até hoje?
Carlos Andrade: A nível nacional e que já conheci pessoalmente, sigo mto a condução e provas do Miguel Matias, para mim é excepcional e motivo de orgulho em provas internacionais, mas para mim tb é referencia o Rodrigo Luís que desde há muito tem prometido o grande ano que teve o ano passado assim como o grande amigo Carlos Durães, a todos eles desejo muito boa sorte para o ano 2009; a nível internacional e que também já tive o prazer de conhecer, Robert Battle e Borja Hernandez pela sua condução e excepcional e sempre no limite e também com o inglês Graham Aslop, com o qual consegui travar grandes laços de amizade e que já me ajudou bastante assim como eu a ele.
Novasy: Quais são os objectivos para este ano? Veremos o Carlos no Nacional?
Carlos Andrade: Infelizmente os objectivos não passam pelo campeonato nacional, com mta pena minha, quer a nível familiar, os fim-de-semana longe da família, quer a nível profissional que este ano n me vai permitir, mas sem sombra de duvidas que a grande meta a cortar será o campeonato regional sul
Novasy: O porque de não haver + pilotos do sul no campeonato nacional?
Carlos Andrade: É sempre muito complicado existir pilotos do sul em provas nacionais mais importantes porque para nós todas elas são longe, o que representa um custo muito elevado para quem quer cumprir todo o calendário, depois alem dos custos, nomeadamente, gasóleo, portagens, estadia, e alimentação, existe também o problema da viagem de regresso, que normalmente o pessoal vem muito cansado e depois ainda tem uma viagem de 5 ou 6 hrs pela frente e no dia seguinte é dia de trabalho, é realmente muito cansativo…..
Novasy: O porque de o modelismo no Algarve estar muito parado?
Carlos Andrade: É muito simples, não existem pistas para puxar pessoal a ver ou a experimentar os carros e o pessoal vai perdendo a vontade de andar, no meu exemplo, eu moro em faro onde existe uma pista mas está fechada há mais de 1 ano por razões pessoais, ou seja o mais perto que eu tenho para poder treinar é Lagos, que não é propriamente já ali (80km de distancia) e que já começa a ter muito boas condições, não existe ninguém com vontade (e lendo vontade leia-se também euros) para fazer uma pista com as mínimas condições porque o Algarve tem muitos praticantes e amantes de modelismo e com a devida pista com condições teríamos um dos melhores sítios para a pratica do modelismo, já que o tempo está sempre favorável assim como a temperatura ambiente
Novasy: Face a evolução dos chassis, electrónica, pneus, etc… como vais encarar o nível competitivo em 2009 ?
Carlos Andrade: Onde se poderá notar + diferença será a nível de chassi e motor, dado que pneus e electrónica permanecem basicamente igual, mas com o aparecimento de motores cada vez + potentes, estáveis e acima de tudo fiáveis e de chassi + leves a época de 2009 vai ser 1 osso duro de roer porque nós temos bons materiais mas as outras marcas tb o têm assim como a “concorrência directa”, prevejo que qualquer prova qualquer piloto poderá ganhar porque tudo irá ser muito equilibrado, cabe a nós, pilotos, fazer a diferença.
Novasy: Sabemos que tens o novo hyper 9, o que podes dizer-nos em primeira vista sobre este novo chassi e quais as suas melhorias em relação a plataforma 8,5?
Carlos Andrade: sim, é verdade talvez dos únicos em Portugal, o que só é possível através do bom relacionamento entre PureRacing/CML distribution e Hobao, mas em relação ao carro existe muita coisa nova, muita coisa ainda por explorar, posso realçar a grande diferença de peso ( – cerca de 500gr que o 8.5 ) a facilidade de habituação e condução ao novo chassi e a subtileza e rapidez nos saltos e curvas
Novasy: O que leva de positivo do modelismo?
Carlos Andrade: Sem duvida os conhecimentos e amizades que já fiz até hoje, a boa disposição entre todos os pilotos e acima de tudo a experiência que adquiri até hoje
Novasy: Muito obrigado pelo o teu tempo Carlos,queres deixar algo em especial para os leitores?
Carlos Andrade: Quero desde já deixar uma palavra de incentivo a todos os pilotos que estão a começar, o modelismo serve para descontrair e para nos divertirmos, porque é realmente disso que se trata e quando levamos as coisas demasiado a serio deixamos de nos divertir e saímos cada vez mais chateados de cada prova, gozem dos vossos carros, as vossas tardes de treino e os dias de prova, irritações já chegam
as do dia-a-dia.
Desde já resta-me agradecer a Novasy por esta oportunidade e continuem com o bom trabalho, estão no bom caminho.
E já agora 1 pequeno conselho: To be first you must first finish!!!
Novasy: Obrigado Carlos
Fernando Pires
Novasy
Passado uma semana da primeira prova do Nacional a Novasy foi fazer umas breves perguntas a Tiago Parreira o 2º classificado da prova.
Novasy: O que achou dos pilotos presentes na 1º prova do nacional?
Tiago P: A presença do Joseph Quaigraine foi de facto surpreendente; apesar de anunciada à algum tempo, é fantástico termos nas nossas pistas pilotos do nível dele.
Como se esperava todos os melhores pilotos Portugueses estiveram presentes, muita gente a andar muito bem, outros ainda em adaptação aos novos carros.
Novasy: Como avalia a pista do SCR no dia da prova?
Tiago P: A pista tem um traçado fantástico, mas degrada-se com relativa facilidade tornando a condução extremamente exigente. Não deixa no entanto de dar imenso gozo.
Novasy: A organização de pistadores, o que achou?
Tiago P: Na generalidade correu bem, mas há muito ainda a corrigir. Exemplo: Os 32 avos foram disputados por 4 pilotos, sendo eliminados 1 de cada manga, o que implicaria que nos 16 avos de final só haveria 1 pistador.
Houve a necessidade da organização pedir à pressa pessoal para ajudar. Na final a mesma coisa, teve de ser pessoal da assistência a preencher os lugares em falta.
Tem de haver regras bem estruturadas para garantir que todas as mangas, sub finais e final tenham uma boa “pistagem”.
Novasy: As condições da boxes como foram?
Tiago P: Foi o habitual, boas condições mesmo com muitos pilotos presentes.
Cumprimentos a todos leitores.
Tiago Parreira além de responder a estas breves perguntas quis presentear os leitores com o setup utilizado no seu x2 no dia da prova.
Fica o ficheiro em pdf para os mais curiosos.
A Novasy agradeçe o tempo dispensado,
Bruno Jesus, Novasy.net
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