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Servo TIGER HV digi 4 Speed e Torque – JMAmodelismo

Servos digitais muito acessíveis em termos de preço para se poderem usar com lipo directa.
Podem ser montados em qualquer lugar há fortes tensões mecânicas.
A versão Speed é recomendado onde a velocidade está em primeiro plano, e a versão Torque para aplicações onde seja necessária exercer mais força
Para usar um ao vivo, com uma bateria de 7,4 V LiXX
Melhor eficiência e menos desperdício
Liberação de torque – extremamente poderosa
Engrenagem de saída montada em dois rolamentos
Programável com MultiMate – Neutro, sentido de rotação neutra e parada, e posição, a velocidade FAIL-SAFE e FAIL-SAFE ON / OFF

Dados Técnicos Torque

Dimensões (CxLxA): 40 x 20 x 38 mm
Peso: aprox. 60 g
Engrenagens: Metal
Rolamentos: 2
Potenciômetro com multitrack Drive-indireta: sim
Torque @ 6V / 7,4 V: * 83/94 (109/121) Ncm
Mantenha-@ 6V / 7,4 V: *** 149/160 Ncm
Velocidade de translação de 40 ° @ 6V / 7,4 V: * 0,13 / 0,10 seg

Dados Técnicos Speed

Dimensões (CxLxA): 40 x 20 x 38 mm
Peso: aprox. 60 g
Engrenagens: Metal
Rolamentos: 2
Potenciômetro com multitrack Drive-indireta: sim
Torque @ 6V / 7,4 V: * 83/94 Ncm
Mantenha-@ 6V / 7,4 V: *** 115/126 Ncm
Velocidade de translação de 40 ° @ 6V / 7,4 V: * 0,10 / 0,08 seg

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Ou por email geral@jmamodel.com

TROFÉU C.O.R.E. ANSMANN

REGULAMENTOS

1. INTRODUÇÃO
– Por iniciativa da RC Hobby Center com o apoio da ANSMANN , vai ter lugar, um Troféu destinada à categorias 1/10 TT-Short Course C.O.R.E, Ansmann” com o nome de “TROFÉU C.O.R.E. ANSMANN”.

2. CATEGORIAS, MODELOS E MOTORES ADMITIDOS

2.1. Categorias admitidas:
– 1/10 TT Short Couse C.O.R.E 2WD

2.2. Modelos e Motores Admitidos
– Chassis tipo Short Couse de escala 1/10 2WD “C.O.R.E Ansmann”
– Especificações de Fabrica
– Motor – tamanho 540 – livre
– Variador – Livre
– Servo e rádio – livre
– Baterias – Lipo 2S (7.4V) ou 6 células nimh/nicd
– Os chassis têm que ter 75% de componentes da marca Ansmann

3. INSCRIÇÃO

3.1. Ficha de Inscrição:
– Na inscrição terá de constar:
– Nome do Piloto
– Transponder Pessoal
– Frequência do rádio

3.2. Custo de Inscrição

– O custo da inscrição, prova a prova, é de 15,00 rodas, revertendo este valor, na íntegra, para a entidade organizadora, para pagamento de todos os custos inerentes à organização da mesma. Não haverá qualquer custo para os dias de treino, mas só podem treinar os pilotos que tenham feito a devida inscrição e que esteja paga (que pode ser paga no dia de treinos, para quem vem treinar). Caso contrário, pagam o custo da Diária praticada pela pista.

3.3. Prazo Limite de Inscrição

– As inscrições dos pilotos, podem ser efectuadas até 1 Hora antes do inicio da prova.

3.4. Pagamento da Inscrição

– O pagamento da inscrição de cada piloto, pode ser efectuado até 1 Hora antes do inicio da prova.

3.5. Aquisição de Carro

– Os pilotos que estejam interessados em participar no Troféu e não tenham carro, podem adquirir a “C.O.R.E Ansmann” pelo valor de 95,00 rodas (não inclui kit de rolamentos), terão que fazer a respectiva reserva e pagamento antecipadamente de 50,00 Rodas, até 15 dias antes da prova por motivos de logística. Na aquisição do respectivo carro vai ter de ser paga a inscrição para a 1ª prova

4. PROCEDIMENTO DE PROVA

4.1 O procedimento de prova será de acordo com o efectuado no troféu em que vai estar inserido

4.2 Este troféu vai ser realizado em conjunto com o Troféu “OFF-ROAD MASTER 1/10” e vai realizar-se nas seguintes datas e Pistas.
– 22 de Janeiro – Montijo – RC Hobby Center
-19 de Fevereiro – Torres Vedras – Indoor RC Oeste
-11 de Março – Montijo – RC Hobby Center
-15 de Abril – Terrugem – GodinTTrace

4.3 A pontuação para este troféu vai ser separada, isto é quem se inscrever no “OFF-ROAD MASTER 1/10, vai ter de mencionar que quer fazer parte do “Troféu C.O.R.E Ansmann” , assim vai pontuar para os dois troféus.

4.4 Das 4 provas vão contar as 3 melhores.

Prova de Inauguração Rc Indoor Oeste

Regulamento

1. INTRODUÇÃO
– Com a Colaboração da RC Hobby Center e da Arpemodel, vai ter lugar, uma prova destinada às categorias 1/10 TT-Buggys, Short Course e Stadiun Truck, com o nome “Inauguração do INDOOR RC OESTE”.

2. CATEGORIAS, MODELOS E MOTORES ADMITIDOS

2.1. Categorias admitidas:
– 1/10 TT Buggy 2WD e 4WD
– 1/10 TT Short Course/Stadiun Truck 2WD e 4WD

2.2. Modelos e Motores Admitidos
– Chassis tipo Buggy de escala 1/10 2WD
– Comprimento – 460mm
– Largura – 250mm
– Altura – 203mm
– Peso – 1400g mínimo, incluindo transponder
– Motor – tamanho 540
– Variador – Livre
– Baterias – Lipo 2S (7.4V) ou 6 células nimh/nicd

– Chassis tipo Buggy de escala 1/10 4WD
– Comprimento – 460mm
– Largura – 250mm
– Altura – 203mm
– Peso – 1500g mínimo, incluindo transponder
– Motor – tamanho 540
– Variador – Livre
– Baterias – Lipo 2S (7.4V) ou 6 células nimh/nicd

– Chassis tipo Short Course ou Stadiun Truck de escala 1/10 2WD e 4WD
– Comprimento – 560mm
– Largura – 310mm
– Altura – 203mm
– Peso – 1600g mínimo
– Motor – Livre
– Variador – Livre
– Baterias – Lipo 2S (7.4V) ou 6 células nimh/nicd
– Pneus – Medida original do modelo bem com jante

3. INSCRIÇÃO

3.1. Ficha de Inscrição:
– Na inscrição terá de constar:
– Nome do Piloto
– Marca do Chassi
– Tracção. 2WD ou 4WD
– Transponder Pessoal
– Frequência do radio

3.2. Custo de Inscrição
– O custo da inscrição, prova a prova, é de 15,00 Euros e 5,00€ para cada classe adicional, revertendo este valor, na íntegra, para a entidade organizadora, para pagamento de todos os custos inerentes à organização da mesma. Não haverá qualquer custo para os dias de treino, mas só podem treinar os pilotos que tenham feito a devida inscrição e que esteja paga (que pode ser paga no dia de treinos, para quem vem treinar). Caso contrário, pagam o custo da Diária praticada pela pista.

3.3. Prazo Limite de Inscrição
– As inscrições dos pilotos, podem ser efectuadas até 1 Hora antes do inicio da prova.

3.4. Pagamento da Inscrição
– O pagamento da inscrição de cada piloto, pode ser efectuado até 1 Hora antes do inicio da prova.

4. PROCEDIMENTO DE PROVA

4.1. Haverá 3 Mangas de Qualificação de 5 minutos cada, haverá 3 finais de 10 minutos.

4.2. Todas as Mangas de Qualificação e Finais disputam-se no dia marcado para a prova

4.3. Para efeitos de apuramento para as Finais, conta as 2 melhores Manga de Qualificação.

4.4. Os pilotos serão agrupados para as finais do seguinte modo, se houver múltiplos de 10, o 1º 10 piloto vão para a final A, o 2º 10 piloto vão para a final B. Caso isto não se verifique os pilotos será dividido pelas finais (ex. 14 pilotos, serão 7 para a final A e 7 para a Final B).

4.5. Pista aberta para treinos no dia da prova, para os pilotos inscritos até que seja dada indicação de pista fechada.

4.6. A Classe de 2WD dos 4WD são separadas, existindo um limite de 5 pilotos para se efectuar qualquer Classe.

4.7. Os pistadores ceram os pilotos ou alguém designado para o efeito (pelo piloto com conhecimento do Director de prova), a não comparência para pistar durante as qualificações acarreta a retirada da melhor manga. Nas finais a não comparência para pistar implica a atribuição do último lugar da respectiva final.

4.8. Vai ser obrigatório a colocação dos carros em parque fechado, (local próprio), depois de cada manga ou final. O piloto depois de depositar o carro vai para o local de pistagem respectivo.

4.9. Vai ser obrigatório o uso de transponder pessoal sistema AMB, a Organização não dispõe de transponder pessoal para ceder ou alugar

4.10. A organização ou o Director de prova se entender pode solicitar a verificação técnica de qualquer carro, a qualquer altura da prova, para isso os pilotos terão que ter o carro segundo as normas descritas no ponto 2.2.

5. ORGANIZAÇÃO DAS PROVAS

5.1. A organização da prova é da exclusiva responsabilidade da RC Hobby Center e da Arpemodel. Nestes termos, deverá providenciar tudo o necessário para o bom desenrolar da prova, designadamente sistema de cronometragem e respectivo operador, boxes, água e compressor de ar, serviço de bar, WC, etc.

5.2. A Direcção de Prova, incluindo Director de Prova, Arbitro, Fiscal de Boxe e Verificações Técnicas é da responsabilidade da Organização.

6. HORÁRIO – Sábado

Das 15horas às 23horas – Treinos livres

Domingo – Dia da Prova

– 08,00 Horas – Abertura das Instalações
– 09,00 Horas – Fecho das Inscrições e Fecho da pista
– 09:15 Horas – “Briefing”
– 09,30 Horas – Inicio das Mangas de Qualificação
– 12,30 – 13,30 Horas – Almoço
– 13,30 Horas – Inicio das Finais
– 18,30 Horas – Entrega de Prémios

NOTA: o horário pode alterar sem aviso prévio, e se a quantidade de pilotos assim o exigir.

7. PRÉMIOS
Prémios a designar

8. CASOS OMISSOS
– Todos os casos omissos no presente Regulamento, serão resolvidos junto do Director de Prova.

 

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Fonte: http://rchobbycenter.net